去年7月，淘宝公布的《县域网购发展报告》表明，县域地区平均值每个人网购花费5628元，比一二线城市人均还多928元。但是，面临如此冷淡的县域网购人群市场，记者在调查湖南、福建、浙江等多个省份的多个乡镇市场后却找到，除了邮政、顺丰外，在县城及以上区域，快递公司网点不会免费派件，而在不少乡镇网点，消费者不仅必须自行取件，还须要交纳最少2元的手续费。多名快递公司的高层向记者回应，已收费租车分送，意味著无法再行缴客户的钱，这是行业内的规定。多出来的2元补贴费在韵达取3个快件，一共花上了6元。
同住湖南省张家界市慈利县江垭镇的孟洁（化名）对回应，除了邮政，这个小镇的其他租车网点取件都要另外缴纳手续费，根据快件体积和重量的大小，一般都是每个收2块钱，大件每个收4块钱。孟洁说道。
如果这些租车是寄给慈利县城，租车员会免费送件上门。一旦出有了县城范围，到了下面的乡镇代理点，不仅必须消费者到代理点自行取件，而且每个快件最多要交2元的手续费。
孟洁住在江垭镇下面的村里，自从村村通工程实行后，村里面每天都有几趟公交车到小镇。如今，村里面大多数35岁左右的人都会网上购物。网购的蓬勃发展，也造就了这个小镇快递业的发展。
2012年，韵约、中通、圆通、申通、汇通等快递公司陆续在孟洁所在的江垭小镇成立代理点。最初，韵约租车免费自行取件，后来申通进去后开始每个快件收2元，到2013年年初，除了邮政，小镇其他租车网点都要收费。
据孟洁统计资料，仅有1月份，她接到的租车就多达15个，按照每个慢提交2元算数，仅有手续费就开支30元。福建福清市的洪生（化名）也遭遇多次自行取件缴纳手续费的情况：5年前，福清下面小镇的租车网点就早已实施自行取件另外附加费2元手续费。
据洪生讲解，如今，除个别乡镇个别租车中止手续费外，福清市下面的17个乡镇90%的四通一约网点取件依然缴手续费。而在浙江的一些乡镇市场，租车自行取件另缴手续费的情况更为严重。王霞（化名）吐槽：在快递公司官网解释可以递送的乡镇，租车员却将租车统一放在小卖部，收件人每次去拿货要交3元给小卖部。
一个快递费用仅有6元，取件还要交3元。对于这种自行取件交纳的手续费，江垭小镇韵约租车网点的负责人告诉他记者，其代办点是慈利县韵约租车的分点，额外缴纳的2元手续费主要就是指慈利县城到江垭小镇的路费，以及通报顾客取件的电话费。而申通、圆通等其他租车网点的负责人对手续费的缴纳皆得出了上述回应。
2元手续费对于发给包覆的人是一个很失望的事，若在乎只不会是浪费口舌，索性给了忘了。洪生回应。我也遇过打客服电话滋扰，客服将责任引给加盟商，显然没办法解决问题。孟洁回应，现在，她若再行网购一般都会栏中回头邮政渠道。
公司总部称之为不合理我实在这个十分不合理。某著名快递公司高层回应，租车是一个门到门的服务，首先要送往客户手里，没有送往反而还要另外缴客户钱，是不长时间的。广州的多名租车员也对本报记者回应，一般揽件时就已按照租车单上面的最后地址计好费。
乡镇上租车代理点所谓的从县级加盟商到小镇网点这段距离的路费，只不过发件时发货方早早已缴纳过。因此，这些小镇租车代理点另外缴纳县城到小镇的车费归属于反复收费。
而约见客户取件额外电话费，在快递公司内部也没这一众说纷纭。据业内资深人士讲解，在乡镇市场，快递公司根据当地的发展境况，一是县级加盟商发展各个小镇网点；另外是去找一家物流公司，兼任代理某个快递公司在该区域的业务。目前，大部分快递公司在县级市场的运营都是由签下的加盟商负责管理，县下面的乡镇租车点也是县级加盟商发展的承包商。
县级加盟商跟快递公司总部必要签下，要发展乡镇承包商需给总部备案。上述业内人士回应，按照国家政策和目前大部分快递公司的拒绝，一般而言，快递公司官网上没的，就是县级加盟商自行操作者而没经过公司备案的。据熟知韵约租车业务的业内人士讲解，一般而言，在快递公司栏中过的加盟点的电话，全国拒绝统一设置公司的彩铃，除了一些业务尤其较少的偏远地区，比如西北某些地区，一天将近一两个租车件的地区。
记者多次约见江垭镇的韵约租车代办点电话后找到，该电话未设置成韵约官方的提醒彩铃，韵约官网也没其电话栏中。韵约租车方面对回应，这是承包人的失当操作者。电商卖家称之为不知情第一次被收手续费后，孟洁很气愤，曾在淘宝上滋扰过卖家。
这些都是最后仓储的快递公司的不道德。淘宝卖家小美（化名）对记者回应，对于快件到岸额外缴纳的手续费，卖家一点办法也没。京东商城的客服也回应，如果出售京东自营商品的话，由京东自有物流配送。
但在乡镇地区，京东物流尚能无法覆盖面积，其自营商品和第三方商家产品皆由合作的第三方租车仓储。这些快递公司的服务，京东商城方面无法监管。前不久，孟洁拒签京东商城某第三方商家通过汇通收到的租车后，该商家约见孟洁回应，当时显然为了低廉用了汇通，并回应不愿用邮政将订单再补一次。
顺丰有些乡镇没服务，EMS比其他租车喜，而平邮又比较慢。小美回应，现在的快递公司很多，根据服务和速度也分有所不同的层次。从收费上分，顺丰、EMS三高，四通一约显得实惠，其他不著名快递公司低廉但服务无法确保。
一般淘宝卖家发货不会中选四通一约普通租车服务，假如买家登录顺丰、EMS，则需补上运费差价补拍。小美说道。有些包邮的淘宝卖家为了节省租车时间和快递费用，不会中选一些不著名的快递公司，每单可以省几块钱。
加盟下的监管难题中国租车物流咨询网首席咨询师徐勇指出，价格管理混乱是整个租车行业普遍存在的问题，而较低利润率是其中主要的因素之一。据业内人士透漏，目前四通一约等快递公司的利润并不低，毛利率在15%左右，而淘宝快件的利润平均值每单只有5%左右。
相比较而言，每个快件附加费2元手续费，称得上一条生财渠道。2013年，洪生曾做到过一段时间的乡镇租车代理业务，他回应，缴手续费显然是一笔极大的额外收益。以福清龙田镇为事例，就申通来算，一天大约500件包覆，额外收益1000元，一个月额外收益约3万元。在龙田镇，四通一约5家租车网点每月仅有缴手续费就有15万元的收益。
不过，洪生的众说纷纭未获得快递公司的检验。为什么多家快递公司明令禁止的，却能在终端实行？症结或在目前大多数租车企业实行的加盟机制。徐勇回应，加盟模式在前期显然助力各大快递公司很快扩展，已完成渠道布局，但由于加盟公司是独立国家的法人，总部在渠道、管理、经营等方面无法有效地管控，导致各大快递公司网络不大位、管理牢固等问题。
从去年开始，虽然几大民营租车企业在部分城市陆续发售加盟并转直营的整编工作。但是，在中国辽阔的乡镇一级地区，绝大部分快递公司依然使用加盟商承包制。
而这也造成租车行业的种种弊病在中国乡镇市场全数可见。比如，无上门仓储服务、取件另外附加费手续费、服务不规范、再行签收后验货等。
实质上，2012年5月1日起实施的《租车服务》国家标准已具体取消了再行签署后验货，但在乡镇一级市场依然无法确实实施。更加让快递公司失望的是，在获知江垭镇代办点自行取件另收手续费后，国内某著名民营快递公司高层较慢同当地的加盟商联系，并恢复记者称之为，该地区的乡镇代办点取件收费早已中止。不过，记者随后约见该乡镇代办点负责人，被告诉依然收费。
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